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2020-02-23 19:15 来源:中国贸易新闻

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台媒3月22日消息,台湾在南沙太平岛海巡驻军21日起实施“环岛海域实弹射击”,操演将持续至明天。

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  3月22日,在北京经济技术开发区,参加自动驾驶测试的车辆准备出发。台下群众则大喊“缪德生血债血还!”,“蔡英文下台!”,甚至高喊,“缪德生的死是蔡英文害的!”结束追思活动后,抗议群众也转往凯道抗议,统促党也带了大批五星红旗前往,因此凯道宛如被五星红旗占据。

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严奇:立体车位错在“来得太早”

胶东在线 2020-02-23 09:40:49
金昌恳聘集团 特朗普政府一系列的举动到底意欲何为?又将走向何处?国防部发言人吴谦就美“与台湾交往法案”发表谈话问:关于“与台湾交往法案”,此前先由美国会众议院和参议院先后“全票无异议”通过后送交国会,10天之后,只要总统特朗普不动用否决权,即使特朗普不签署,法案也会自动生效,那么一南教授,为何特朗普还是选择在最后时刻签署通过这份法案?他怎么想的?金一南:对,特朗普3月16日签署的“与台湾交往法案”,我们首先不能小看它,你看特朗普犹豫了很长时间,为什么?特朗普这样一个我行我素、天马行空的人,想干什么就干什么,他知道这个事关重大,所以他犹豫了很长时间,犹豫到3月16日签署了,他要表示他与参议院、众议院站在一起,与美国国会议员们站在一起。

  据北京晨报报道,为缓解小区停车难问题,不少小区建设了立体车位,但当时“高大上”的事物,现在不少却成了摆设,有些甚至废弃成了垃圾。经记者走访发现,年久失修的立体车位锈迹斑斑,已经多年停不了车,拆除又需花成本。业主普遍反映,立体车位收费较贵,停车麻烦,不愿使用。此外,立体车位的维护和修理成本也较高,导致被冷落,成了鸡肋。

  事实上,任何新事物从“出现”到“普及”,都会经历一个由“不适应”到“适应”的过程,而是否能坚持下去,关键看的是“需求”是否大于“麻烦”。从表面上看,立体车位废弃的原因,在于操作不便和价格偏高,但其核心问题,还是当时车主的需求感,还未突破使用的不便感。因此在过去显得高大上的立体车位,在数年间,就成了“名不符实”的摆设。

  在近段时间的新闻报道中,各地针对不断出现的新型立体车位,与不断废弃的旧式立体车位,表现出“叫好”与“担忧”两种不同的声音。随着新式智能型立体车位的出现,传统机械型立体车位也将会慢慢淘汰,在这一趋势下,增多的废弃立体车位,的确会产生“鸡肋感”。其中的“纠结”也可以说明,立体车位也正逐渐适应消费者需求,不断改变自身。

  对此,有些媒体认为过去发展立体车位只是“一头热的事情”,其实也不然。早在十几年前,立体车位刚刚兴起的时候,停车位需求量虽然没有现在那么大,但也呈现逐年上涨的态势。只是大多数人没预料到需求来得那么慢,新技术投入那么快,造成不少立体车位还未熟悉运用就被全面淘汰。不过,从长远的角度看,被废弃的立体车位,也是过去对未来探索的一种尝试,只是“交的学费”有点多而已。

  据公安部交管局统计显示,截至2017年3月底,全国机动车保有量首次突破3亿辆,其中汽车达2亿辆,新增车辆820万。停车“一位难求”的现象,正持续困扰着人们。有人提议“移植植被改成车位”,有人提议“开发共享车位服务”,但不管资源配置如何优化,增加车位必不可少,立体车位“英雄无用武之地”的窘迫也将有效缓解。而当前亟待解决的是,如何处理已废弃的立体车位。

  当然,废弃的立体车位并不是一堆毫无用处的“垃圾”,其中的大部分,经过翻新和改造之后还是可以投入使用的。而钱该谁出?事该谁管?话该谁说?则需要城市管理部门能主动站出来,为民众解忧。(作者:严奇)

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